河南德威科技股份有限公司（原河南柯威尔合金材料有限公司）位于长葛市大周镇国家城市矿产示范基地，占地98000平方米，建筑面积45000平方米。公司主要经营镁合金加工销售；镁铝型材加工销售；汽车轮毂加工销售；金属材料及制品销售；从事货物和技术的进出口业务，注册资本20164.5638万元，统一社会信用代码9141100068463381X1，法定代表人：孙中垚。股票代码：833308
主办券商：中原证券股份有限公司
一、发展历程
公司成立：2009年02月17日，公司与一家中外合资企业——澳大利亚先进镁业公司合资成立的河南柯威尔合金材料有限公司。
公司变更：2014年2月，合资企业到期，由原股东孙秋建全额收购澳大利亚先进镁业股份，同时公司性质变更为一人独资公司
股份制改造：2014年11月，公司变更为股份有限公司，公司名称变为河南德威科技股份有限公司，股东增加至40人.
登陆新三板：2015年7月28日，公司挂牌新三板，股票代码：833308，正式进驻资本市场。当年年底，公司第一次成功定向增发股票705万股，
进入创新层，回馈股东：2018年05月，公司连续三年保持创新层。期间，公司第二次成功定向增发股票1,197万股，向投资人派发股票2760万股。
法定代表人：孙中垚，男，1988年9月出生，河南长葛人。2010年6月毕业于中国人民解放军炮兵学院信息工程大学。2010年9月至2014年6月于澳大利亚西悉尼大学攻读国际商务硕士。上学期间曾在澳大利亚AML公司从事国际贸易工作。2015年回国后担任河南德威科技股份有限公司总经理助理。2017年1月至今任河南德威科技股份有限公司副总经理，负责销售、物流、供应等工作。2018年5月至2019年2月任公司董事、副总经理。2019年2月至2019年4月任公司董事、总经理。2019年4月公司第二届董事会第十二次会议被选举为公司董事长及法定代表人。
研发总监： 周学华，男，1979年7月出生，湖北当阳人，理学博士。 2007年7月 中国科学院上海微系统与信息技术研究所担任镁合金开发生产主管工程师；2010年1月 中国科学院上海微系统与信息技术研究所担任镁合金开发副研究员；2015年10月至今担任河南德威科技股份有限公司研发总监。
财务总监：李广志 ，男，1968年6月出生，研究生学历，高级会计师，中共党员。2008年4月至2011年3月河南卫华重型机械股份有限公司任财务总监、内控总监；2011年4月至2013年4月于辽宁华原重型装备有限公司任财务总监；2013年3月至2014年11月于河南大地棉业有限公司任管控总监；2014年12月至今担任本公司董事、财务总监并兼任董事会秘书。
二、产品及描述
公司目前的主要产品是镁合金铸锭、铝镁合金型材及镁合金汽车轮毂（国家鼓励发展的新材料项目），这三个产品均不同程度符合国家重点产业政策，并且在行业内也拥有自身独特的成本优势、技术优势。公司现有铝镁型材生产线15条，型材喷涂生产线3条，年生产加工型材能力2万吨；拥有镁合金生产线2条，年加工能力1万吨；拥有镁合金汽车轮毂生产线2条，年生产轮毂能力65万只。随着公司知名度的提升，现有产品的数量和品种也随之大幅增加。现在型材月平均生产量达1000吨以上。另外，国内多家整车生产厂家在十三五期间也把镁合金轮毂列入配套方向，以实现减重、减排节能的目的，市场前景广阔。德威股份拥有目前中国唯一的镁轮毂最短一次正反挤压锻造成型专利，领先同行业3~5年。第一条镁轮毂生产线业已建成并实现轮毂系列产品在欧洲和美国市场的投放（产品15"~19"）；公司已与美国一全球代理机构签订了为期3年（自批量供应产品起）的北美市场镁合金轮毂唯一生产供应企业；在欧洲方面，与德国奔驰设计公司正在洽谈为期3年的50万只镁轮毂汽车轮毂订单。目前第二条轮毂生产线建设已接近尾声，第二条生产线建成后，可保证轮毂系列产品的市场全覆盖（产品15"~24"），使得公司具备进军整车市场的资质。
镁合金铸锭
AZ91D：强度高、耐腐蚀性好、重量轻、屏蔽性能好；主要应用于电器产品的壳体，小尺寸薄型或异性支架，自行车前叉管，离合器外壳刹车与离合器踏板支架，手机、摄影器材、电脑外壳等。
AM60B：抗拉轻度高、韧性好、易于加工，高耐温，空间稳定性好；主要用于汽车领域中的作为
框架，仪表盘支架，方向盘，工具上的震动装置器。
AM50A：延展性强、抗冲击力度大、重量轻、易加工成本低；主要用于汽车方向盘骨架和座椅等。
以上是公司生产的镁合金系列普通牌号的镁合金铸锭，公司还可以生产根客户制定成分的镁合金铸锭，型号有5kg,6kg,8kg,12kg等。河南德威股份有限公司几年来一直是加拿大马瑞丁公司的最大供货商之一，建立了长期良好的合作关系。
铝镁型材
较之单一品种业务，逐渐向多元化市场发展，新上马的铝镁型材项目，较之单一的铝材料，又添加了少量的镁作为原料，增加产品的坚韧度，是公司利润增长的一个要点。
德威股份供应6061、6063等牌号的铝镁型材，公司现有300多种型号的型材，还可以提供客户指定模具的型材。铝镁合金型材主要用于高档门窗、衣柜、高铁行李架及高档单车支架等领域。销售网络不仅遍布国内多个省市也已远销海外。
镁合金汽车轮毂
·安全性：镁合金汽车轮毂强度高，抗冲击性好，抗疲劳性强；质量轻，降低惯性能量，减少驱动所需力矩，提速快，制动迅速；高温依赖性低，散热性能好，延长轮胎使用寿命。
·舒适性：镁合金材料阻尼性好，吸震性强，减震降噪，提升了汽车的舒适性。
·操作性：镁合金汽车轮毂比铝合金汽车轮毂质量减少三分之一，意味着悬挂系统拥有更好的动态响应能力，从而操作性更加优越。
·节能性：镁合金汽车轮毂质量轻，降低了整车负载（车轮属簧下质量，其减重效果是车身减重的15倍），从而降低能耗，节约燃料，节油率8%-18%。
镁合金汽车轮毂的市场分析
上游原料市场：上游镁矿石储量丰富，供给无忧，中国原镁产量独占鳌头，出口量居世界第一。
下游客户市场：节能减排及汽车轻量化开发推动需求 ，轮毂减重一公斤，可达到约7%以上的节油率，最高能达到14%到15%左右的节油率 。新能源汽车市场的发展带来镁合金轮毂需求快速增长。
三、政策支持
在国家《新材料产业“十二五”发展规划》中提出，高端金属结构材料以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳为发展方向，发展高性能铝合金、镁合金和钛合金，重点满足打飞机、高铁等交通运输装备需求。目前，有望在轨道车上应用支撑梁、座椅架、门框架、行李架镁合金部件；正在研发的镁合金座椅框架、列车窗户框架用在高速列车上。
国家发改委、科技部、工信部、商务部、知识产权局联合签发的国发【2011】10号文《当前优先发展的高科技产业化重点领域指南（2011年度）》：将高性能镁、铝、钛合金材料列入当前优先发展的高科技产业化重点领域，包括高性能镁合金及其复合材料，镁及镁合金的液态铸轧技术，镁合金的线、棒、板、带、薄板、铸件、锻件、异型材等系列化产品的加工与焊接技术及相关配套设备。通过大力开展高技术产业化工作，促进产业结构调整、加快经济发展方向转变，引导社会资源的投向。
国务院签发的国发【2013】21号《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》：继2005年将“高品质镁合金铸造机板、管、型材加工技术工发”列为鼓励类产业后，继续鼓励推动高效、低耗、低污染、新型冶炼技术开发，规模化资源再生回收与综合利用，有色金属新材料生产，进一步加快转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系。
五、竞争优势
·技术优势：公司依托澳大利亚先进镁业有限公司（AML），该公司拥有全球领先的专利镁合金材料和镁熔炼技术，通过与澳大利亚国家联合攻关轻金属研究中心（CAST）密切合作，公司在镁技术开发方面稳居全球领先地位。其多项镁熔融技术及镁表面处理技术已经全部运用到公司产品中，公司技术起点高，处于领先地位。公司聘请中国科学院镁合金开发副研究员周学华博士担任研发总监，致力于公司高端镁合金的技术研发、成型工艺及试验应用。
·地域优势：公司坐落于国家城市矿产示范地（长葛大周），按照省政府批复，大周镇今后可以享受河南省出台的一系列省级产业集聚区优惠政策。西邻京广高速铁路、京广铁路、京珠高速公路、107国道，北临郑州航空港15公里，航空港产业基础和发展态势良好，目前一批电子信息、生物医药、航空运输向航空港集聚，中兴科技、小米、美国联合包裹、俄罗斯空桥、富士康等国际知名企业已进驻发展，郑州已成为全球重要的智能手机生产基地，为公司合金的发展奠定了坚实基础。
·成本优势：我公司所在的区域长葛市大周镇作为再生金属回收加工区是全国循环经济试点园区，2012年11月被列为河南省首家国家城市矿产示范基地。大周镇建立了再生金属回收加工区，并且是国家城市矿产示范基地。公司所需原材料废旧镁金属及再生铝、铝棒来源于该市场，运输成本较低，因此，产品综合成本较低，市场竞争力强，使得公司的产品在市场占有先机。
·政策优势： 为了推动镁合金生产加工行业的发展，国务院及有关政府部门先后颁布了一系列产业政策，为镁合金行业建立了优良的政策环境，将在较长时期内对镁合金行业发展带来促进作用。
六、市场前景
近年来，越来越多的汽车、3C等行业的生产基地转移到我国境内，并在我国当地培育零部件供应商，带动了我国大型压铸企业向国际先进水平靠拢，进而推动了镁合金行业高端产品的开发和镁合金行业集中度的提高。镁合金生产和下游应用领域的技术工艺研发进度对镁合金行业的发展有重大影响。
顺应国家政策导向，响应节能减排和汽车轻量化，我公司有更广阔的市场发展空间。